橡膠減震器是以橡膠作為減震器的彈性元件，以金屈作為支撐骨架。這種減震器由于使用橡膠材料，因此有較大的阻尼能有效地吸收頻率較高的震動(dòng)當(dāng)震動(dòng)頻串通過共震區(qū)時(shí)也不致產(chǎn)生過大的震幅。橡膠能承受瞬時(shí)的較大變形，因此能承受沖擊力，隔沖性能較好。

　　彈簧減震器，它用金屬材料作為彈性元件(如彈簧鋼板、鋼絲)。常見的，有圓柱形彈簧、圓錐形彈簧。這種減震器的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)境反應(yīng)不敏感，適用于惡劣環(huán)境加高溫、高寒、油污等。工作性能穩(wěn)定不易老化，剛度變化范圍寬可以制作得很軟也可以很硬。

　　而充氣式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室種充有高壓氮?dú)狻Ｔ诟?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣*分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，減震器的工作活塞在油液種做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動(dòng)。由于閥壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使震動(dòng)衰減。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。